Перфоратор Parkside PBH 1550 C1 SDS-Plus 1550 Вт + набір свердел і долото (Німеччина)

Опис товару: Багатофункціональний перфоратор 1550 Вт

Цей перфоратор — потужний інструмент професійного класу, розроблений для найважчих завдань: руйнування бетону, свердління каменю та роботи з металом чи деревом. Завдяки енергії удару в 5 Дж, він легко справляється з армованим бетоном, заощаджуючи ваш час та зусилля.

Основні переваги:

• 4-в-1: Свердління, ударне свердління, довбання (стоп-обертання) та можливість зміни кута долота.

• Інтелектуальне керування: 6-ступеневе регулювання швидкості дозволяє точно підлаштуватися під тип матеріалу.

• Безпека та комфорт: Запобіжна муфта захищає від ривка при заклинюванні бура, а система поглинання вібрації зменшує втому рук.

• Зручне обслуговування: Світловий індикатор завчасно попередить про необхідність заміни вугільних щіток.

Технічні характеристики у цифрах

Максимальний діаметр свердління

Що входить у комплект?

Інструмент постачається у міцному кейсі з повним набором оснащення:

• 3 бури SDS (12, 16, 18 мм).

• 2 долота (піка та плоске 250 мм).

• Додатковий кулачковий патрон із ключем (для звичайних свердел).

• Обмежувач глибини, мастило (50 г) та сервісний ключ.

• Додаткова ручка (поворот на 360°).

Поради від експерта: як подовжити життя інструменту

1. Використовуйте мастило: Перед кожним використанням наносьте невелику кількість спеціального мастила на хвостовик бура. Це запобігає перегріву та зносу патрона SDS-plus.

2. Не тисніть на інструмент: Ефективність ударного механізму (5 Дж) не залежить від вашого натискання. Дозвольте перфоратору "працювати самому" — це вбереже двигун від перевантаження.

3. Режим роботи: При довбанні бетону робіть короткі перерви кожні 15-20 хвилин, щоб дати можливість поршневій групі охолонути.

4. Патрон для свердел: Пам'ятайте, що додатковий затискний патрон (для звичайних свердел) призначений тільки для режиму "Свердління без удару". Використання його в режимі удару швидко виведе патрон з ладу.

5. Чистота: Після роботи продуйте вентиляційні отвори стисненим повітрям, щоб будівельний пил не пошкодив обмотку двигуна.